針對電動(dòng)汽車(chē)道路試驗的要求，風(fēng)丘科技攜手德國IPETRONIK共同推出的電動(dòng)汽車(chē)高壓測試方案。電動(dòng)汽車(chē)測試通常有兩種測量手段：第一種是測量模擬量信號，包括電壓、電流、溫度和高壓；第二種是使用數據記錄儀或CAN卡從車(chē)輛總線(xiàn)讀取數據。測量電壓是用于判斷輸出穩定性和電池工作狀態(tài)如何；測量電流是用于分析能量的產(chǎn)生、消耗、流向和回收情況；測量溫度是為了判斷電池的工作狀態(tài)和高壓部件的工作/散熱情況。通過(guò)CAN卡或數據記錄儀讀取的ECU信息則可幫助我們采集剩余電量SOC、高壓環(huán)路互鎖狀態(tài)和絕緣電阻。

電壓測量的系統組成如下圖所示。圖示最左端是測量點(diǎn)，經(jīng)過(guò)高壓限流器將通過(guò)的電流限制在人體安全電流2mA以下，再經(jīng)過(guò)高壓隔離器將0~1000V的高壓轉換為0~2V的安全電壓，這一部分的設備工作是為了保證測試工程師的人身安全。經(jīng)過(guò)隔離模塊的電壓信號再通過(guò)模擬量數采模塊將電壓信號轉換為高速CAN信號，然后可通過(guò)數據記錄儀或CAN卡傳至上位機軟件，以進(jìn)行數據的采集顯示和分析。

電流測量的系統組成如下圖所示。圖示最左端是測量點(diǎn)，通過(guò)電流傳感器例如電流鉗采集線(xiàn)纜上電流，再經(jīng)過(guò)電流隔離器將高壓信號轉換為低壓信號，這一部分的設備工作與電壓測試一樣是為了保證測試工程師的人身安全。經(jīng)過(guò)隔離模塊的電壓信號再通過(guò)模擬量數采模塊將電壓信號轉換為高速CAN信號，然后可通過(guò)數據記錄儀或CAN卡傳至上位機軟件，以進(jìn)行數據的采集顯示和分析。

系統中的電流鉗還可以替換成高壓分流計，用于電池分配盒部分的電流測量。兩個(gè)接插件可以根據實(shí)際需求進(jìn)行定制。

高壓部分的溫度測量系統組成如下圖所示。例如測量電池表面的溫度，最左端是高壓溫度熱電偶，接入高壓溫度測量模塊，然后將數據傳至數據記錄儀或通過(guò)CAN卡傳至電腦。

數據記錄儀采集系統如下圖所示。數據記錄儀采集車(chē)輛ECU和數據采集模塊的數據可以通過(guò)U盤(pán)/網(wǎng)線(xiàn)/WiFi/GPRS/4G與電腦建立連接，并將數據上傳至IPEmotion等分析軟件，即可進(jìn)行數據顯示和分析。